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绍兴交通健康指数:全国第2是怎样“炼”成的?

  绍兴交通健康指数 全国第2是怎样“炼”成的。某地图近日联合国家信息中心大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、同济大学智能交通运输系统(ITS)研究中心、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等机构共同发布了《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》,针对我国城市地面公共出行、城市道路交通、高速公路运行三个方面进行了一次扫描,从路网高峰拥堵延时指数来看,二季度绍兴指数亮了,排名“交通健康指数”第二

  某地图近日联合国家信息中心大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、同济大学智能交通运输系统(ITS)研究中心、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等机构共同发布了《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》,针对我国城市地面公共出行、城市道路交通、高速公路运行三个方面进行了一次扫描,从路网高峰拥堵延时指数来看,二季度绍兴指数亮了,排名“交通健康指数”第二。

  根据某地图交通大数据监测的50个主要城市结果显示,2019年第二季度交通处于健康状态的前十城市分别为南通、绍兴、扬州、常州、淄博、无锡、台州、宁波、苏州、烟台、其中有8个城市位于江浙地区。与一季度相比,绍兴排名上升最大,其次是无锡,苏州为新入榜城市。

  值得一提的是,绍兴在城市地面公共出行方面也表现突出。报告从50个城市中,选取了公交信息化程度较高的21个城市进行分析,分析了综合指标“地面公交出行幸福指数”,发现:所研究城市中在2019二季度期间,宁波、石家庄、绍兴等10个城市的指数较高,其公交运行效率、可靠性、相对城市交通水平的综合表现较好。记者发现,绍兴地面公交出行幸福指数排名第三,达到67.76%,不过与第一名的宁波85.05%还是有不小差距。

  将公交运营速度与同时段、同线路的社会车辆速度对比,能够较直接、客观地反映公交运行效率与城市交通效率的相对水平,值越小表示两者速度差距也越小。在研究范围内的城市中2019年二季度期间,绍兴的“高峰期社会车辆—公交车运营速度比”小于2.0。这意味着,在高峰期,绍兴城市核心区内的公交出行用时与小汽车的用时最接近。

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